空中浩劫 第二十二季 Mayday Season 22 (2022)

1、迪拜航空降落时遇到风切变，别的航班都选择改降，但是这家廉航为了省成本，第一次降落失败后盘旋两小时，机长疲惫产生空间迷向犯下错误，第二次降落失败复飞的时候坠机。2、马丁航空遇到3个微暴流加风切变，逆风变顺风，自动油门的调节是对的，但是空管报错了风速，严重低估天气的恶劣程度，导致副驾判断失误，手动把油门调到了慢车，不幸的是那一瞬间最强的一个微暴流把飞机拍到了地上。4、跨越空运副驾驶：引擎不见了？不慌，先拍照发朋友圈。然后在丢了俩引擎机翼着火没有刹车的情况下成功降落，神机组再添...

S22
>> S22E01
2016, Flydubai Flight 981, Boeing 737-8KN
夜航遇风无法降落，wind sheer go-around for 1st time，盘旋等待两小时，
因公司压力（签派要求尽量不备降）、duty hours快用完、飞6小时导致的Oriental fatigue，决定二次尝试降落，
复飞时正副驾驶沟通不够配合失误，飞机加速过快，导致机长产生重力错觉和空间迷向，以为飞机40度向上（实际仅7度），而向下操作，
副机长性格不坚定，发现错误却没有操作飞机，飞机失速坠落在跑道。
>> S22E02
1992, Martinair 49, DC-10-30CF
为...

S22E05 阿拉斯加航空261号班机
两个字：绝望。两名飞行员是最顶级的，但是因为航司和FAA的错误，他们的努力早已注定无力回天。没有什么比竭尽全力求生但实际上只是徒劳更令人绝望的了。
阿拉斯加261和东航5735同样是高速俯冲坠毁。不敢想象东航5735上的人们在最后时刻是否也经历了这样绝望而注定徒劳的挣扎。
S22E06 环球航空841号班机
不规范操作导致的事故。（1） 飞行员为了省油和加速，在巡航中拔掉了缝翼跳开关，同时打开襟翼，从而在打开襟翼的同时保持缝翼关闭；（2）不知情的飞行工程师合上了缝翼跳开...

S22E01
天气恶劣，飞行员因种种原因不愿转备降，盘旋两小时后尝试降落复飞再降落，因速度过快导致中耳感觉与实际有误，机长一度认为飞机仰角过大而坚持下压机头和配平，过程中副机长虽然发现异常但是因为性格原因未能争取飞机控制权，飞机高速俯冲撞地。
危急时刻人很难在恐慌中保持冷静思考，往往是思维一团乱麻，只能靠身体知觉和本能行事。
身体感觉有误的话，也很难在分秒必争的慌乱时刻让一个飞行员考虑自己的感觉是错的，转而相信仪表数据。
这种情况可能真的是命运使然，如果说有什么解法，只能是避免...